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作者:佚名      发布时间:2021-05-27      浏览量:0
间,有助于破解电动汽车的充电焦虑问题,但是电池在快速充电过程中的产热问题需要首先得到解决。因此,搭建近年来新能源汽车行业高速发展,动力电池的需求逐年增加,三元锂电池以其高能量密度、高电压平台等优点被各大车企广泛应用。传统的恒流恒压充电策略因

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间,有助于破解电动汽车的充电焦虑问题,但是电池在快速充电过程中的产热问题需要首先得到解决。因此,搭建近年来新能源汽车行业高速发展,动力电池的需求逐年增加,三元锂电池以其高能量密度、高电压平台等优点被各大车企广泛应用。传统的恒流恒压充电策略因其过长的充电时间,困扰着用户使用,制约了新能源汽车行业的发展。而大电流充电策略将导致电池温度快速上升,电池寿命缩短,甚至引起电池过热燃烧。电池的充电策略需权衡考虑充电时间和电池寿命。因此,锂离子电池充电策略的研究显得尤为重要。本文搭建了锂电池的荷电状态SOC新
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能源汽车是当今汽车工业发展的重要方向,也是我国发展低碳经济、减少排放的重大战略,国家和地方政府对发展新能源汽车高度重视,先后出台了一系列产业政策来推动新能源汽车的发展。但作为新能源汽车的主要动力源锂电池对环境温度变化的敏感性较大,低温条件下锂电池的化学反应活性迅速下降,导致电池内阻上升,电池充电端电压升高至充电截止电压,电池可充入电量减少以至于可放出电量下降,从而降低锂电池循环寿命。在低温环境动力电池一般是将单体电池相互串联进行充电,由于工艺误差,导致各单体充电不均衡,从而影响电池的性能和使用寿
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命.为此,提出了一种串并联结构重组的均衡充电方法.充电开始时,采集各单体的端电压,将端电压最大和最小的单体进行并联,再将剩余单体中端电压最大和最小的电池进行并联,依此类推,将所有的并联组合进行串联;在充电过程中,实时采集各单体端电压并控制重组模块和外围开关管,动态地将电池组按上述方式进行串并联对低温环境下电池组充电控制方法进行电池台架实验验证,结果表明:该方法可以保证电池组在低温环境下正常工作,充入电量是电池组额定容量的91.9%.锂电池充电是一个复杂的电化学反应过程,充电过程中存在极化效应,极
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化效应会增加电池温升和析气,影响充电效果.根据充电过程中电池特性变化将马斯充电曲线划分为预处理、恒流充电、曲线跟踪充电、脉冲充电四个阶段,提出一种锂电池四阶段智能充电方法.针对锂电池的不同充电阶段采取相应的充电策略,动态调整充电电流,在缓解电池极化效应的同时控制电池温升,有助于提高锂电池充电效率和电池使用寿命.仿真结果表明,该方法使用常规直流充电器给铅酸蓄电池充电,经常性过充电会造成蓄电池失水,欠充电会发生蓄电池硫酸盐化,导致蓄电池使用容量下降.但用脉冲充电方式可以减少蓄电池失水、用高窄脉冲修复